Nuori purjehtija ei jätä kaveria
-
- Ystävyys ja yhteisymmärrys.
Sail Training Internationalin tavoitteena on tuoda eri maiden nuoret yhteen oppimaan purjehdustaitoja. Samalla myös sosiaaliset taidot kehittyvät.
-
- Suuri ja mahtava.
Venäläinen Sedov on 122-metrinen nelimastomastoparkki, jonka kyytiin mahtuu 320 miehistön jäsentä. Nykyisin tämä maailman suurin purjelaiva toimii Murmanskin yliopiston harjoitusaluksena.
-
- Piraattipaatti?
Venäläinen Shtandart on ulkonäöstään huolimatta valmistettu vain 12 vuotta sitten. Laiva on kopio Pietari Suuren vuonna 1703 rakennuttamasta fregatista.
-
- Mastojen metsä.
Liettuan Klaipedasta Turkuun seilattiin kolmellakymmenellä laivalla. Mukana on neljä yli satametristä alusta: Sedov, Kruzenshtern, Mir ja Dar Mlodziety.
-
- Työtä ja huvia.
Purjehdus on kovaa touhua: vaikka vatsaa vääntää, pitää vahtiin herätä keskellä yötä. Satamassa saa kuitenkin rentoutua.
-
- Hei kaikki!
Seilorit univormuissaan kääntävät katseita.
-
- Eteenpäin mars!
Satapäistä miehistöparaatia johdetaan naisvoimin.
-
- Perhettä autetaan.
Smialyn pääpurje on hajalla, mutta korjausapua saadaan koululaiva Fryderyk Chopinilta. Smialy teki vuonna 1964 puolalaista purjehdushistoriaa vuoden mittaisella Etelä-Amerikan ympäripurjehduksellaan.
-
- Kapteeni Jack.
Puolalainen Jacek Atroszko, 22, on regatan nuorin kapteeni. – Smialy on kuin vanha nainen, mutta rakastan häntä! Jack kuvailee suhdettaan vuonna 1960 rakennettuun 18-metriseen ketsiin.
-
- Suuntana pohjoinen.
Panda (vas.), Wojtek ja Agata ovat ihastuneet Smialyyn. He suunnittelevat lähtevänsä puolalaisen aluksen mukaan seilaamaan ensi vuonna Islantiin ja Huippuvuorille.
-
- Neljäs kerta Turussa.
Turku on toiminut Tall Ships’ Races -tapahtumien isäntänä aiemmin vuosina 1996, 2003 ja 2009. Seuraavaksi isot laivat nähdään Suomessa Helsingissä vuonna 2013.
-
- Yleisömenestys.
Suuriin purjelaivoihin tutustui Turun kulttuurikesän huipennusviikonloppuna yhteensä 350 000 ihmistä. Alukset olivat avoinna yleisölle veloituksetta.
Suurten purjelaivojen Tall Ships Regatta opettaa sadoille nuorille purjehdusta ja ihmissuhdetaitoja. Näyttävät purjealukset juhlistivat Turun kulttuuripääkaupunkivuotta.
Kapteeni Jack eli Jacek Atroszko rapsuttelee korvallistaan. Puolalaisen Smialy-laivan pääpurje on hajonnut, ja huomenna pitäisi jatkaa matkaa Aurajoen rannasta kohti Utötä.
Onneksi Tall Ships Regatassa purjehduskumppaneita ei unohdeta. Koululaiva Fryderyk Chopinin 2. puosu ja miehistön jäsen auttavat Jackia korjaustöissä, vaikka miehistöparaai on alkamassa aivan kohta.
– Chopinilla on ystäviäni, tosiystäviäni, perhettäni, Jack sanoo. Hänellä on takanaan vuoden pesti Fryderyk Chopinin vakiomiehistössä.
Jack on Tall Ships Regatan nuorin kapteeni, vasta 22-vuotias.
– No problem. Täytyy vaan purjehtia, purjehtia, purjehtia: ensin miehistössä, sitten perämiehenä, sitten kapteenina.
Laivaelämä opettaa sosiaaliseksi
Regatta seilasi Turkuun EU:n kulttuuripääkaupunkivuoden kesähuipennukseksi. Neljän päivän aikana elokuun lopulla laivoja ihasteli 350 000 kävijää. Liettuan Klaipedasta Turkuun ja takaisin Puolan Gdyniaan matkaa kolmisenkymmentä purjelaivaa mukanaan 1 300 nuorta.
Jokavuotiset Tall Ships Race ja Regatta -purjehdukset maailman eri merillä järjestää Sail Training International, STI. Kansainvälisen hyväntekeväisyysjärjestön päätavoite on purjehduskoulutuksen ohella opettaa nuorille sosiaalisia taitoja: ystävyyttä ja yhteisymmärrystä kansallisuuksista ja taustoista riippumatta.
– Jo kymmenen päivää merellä hitsaa ryhmän yhteen ja kehittää esimerkiksi johtajuus- ja viestintätaitoja. Vaikka on merisairas, vahtiin on herättävä neljältä aamuyöstä, STI:n kilpailusarjan puheenjohtaja Robin Snouck Hurgronje kiteyttää.
Linkit
Turun EU:n kulttuuripääkaupunkivuosi
alus, Merenkulku, meri, ourjehdus
Kommentointiohjeet
Europa-verkkojulkaisun kommentit ilmestyvät sen jälkeen, kun Europan toimitus on hyväksynyt ne. Europan toimitus päättää itsenäisesti kommenttien julkaisemisesta. Voit käyttää nimimerkkiä, eivätkä keskustelut vaadi rekisteröitymistä. Viestien on oltava lakien ja hyvien tapojen mukaisia. Kirjoittaja on rikos- ja vahingonkorvausoikeudellisessa vastuussa kirjoitustensa sisällöstä.
Linkkejä julkaistaan vain poikkeustapauksissa. Muotoile mielipiteesi mieluummin itse. Toimitus voi lyhentää liian pitkää kirjoitusta.
Europa ei rekisteröi kommentoijia eikä luovuta heidän yhteystietojaan ulkopuolisille.